МАЗ КУПАВА – необычный фургон
Содержание
Неприхотливая рабочая лошадка МАЗ КУПАВА специально создана для российских перевозчиков.
В восьмидесятых годах на Минском автомобильном заводе произошла смена базового семейства крупнотоннажных грузовиков. МАЗ 5335, являющийся модернизацией уже морально-устаревшего пятисотого семейства, уступил место на конвейере новому 5336.
Со временем новинка дала начало выпуску различных модификаций. Одна из них – МАЗ 5731 «Купава» изотермический фургон для перевозки продуктов. Выпуск машины освоен в 1999 году белорусской компанией «МАЗ Купава» на шасси 533603. Автомобиль предназначен для дальних перевозок и рассчитан на работу как одиночным, так и с прицепом в составе автопоезда.
Технические характеристики МАЗ-Купава 5731 (МАЗ-533603)
| Габариты | 8610х2500х4000 мм |
| Кабина | цельнометаллическая трехместная |
| Компоновка | 4х2, задние колеса – ведущие, кабина над двигателем |
| База | 4910 мм |
| Двигатель | дизельный, четырехтактный, V6, ЯМЗ-236 БЕ2 (Евро 2) с турбонаддувом |
| Рабочий объем | 11,2 литров |
| Максимальная мощность | 184,1 кВт 250 л.с. |
| Крутящий момент | 1710 Н*м |
| Коробка передач | восьмиступенчатая механическая с делителем |
| Подвеска спереди и сзади | рессорная на продольных полуэллиптических рессорах |
| Тормоза спереди и сзади | барабанные |
| Максимальная скорость | 105 км/ч |
| Объем бака для топлива | 350 литров |
| Полная масса | 17990 кг |
| Масса перевозимого груза | 10000 кг |
| Внутренние габариты фургона | 6100 х 2486 х 2480 мм |
| Объем кузова | 37,6 куб.м |
| Передаточное отношение дифференциала | 5,5 |
Кузов
Имеет цельнометаллическую конструкцию с задней загрузкой. Он собирается из сэндвич-панелей и обшивается оцинкованным листом изнутри и снаружи. Наружный лист имеет еще и полимерное покрытие. Пол также выполнен из сэндвич-панели и сделан усиленным.
Фургон держит температуру благодаря изотермическим свойствам применяемого материала. По заказу в зависимости от назначения и типа перевозимых грузов, кузов может быть оснащен:
- холодильной установкой;
- обогревателем;
- подъемным задним бортом, грузоподъемностью 1,5 тонны.
Кабина
У модели МАЗ 5731 она двухместная, с двумя спальными местами. Для доступа к двигателю кабина снабжена механизмом опрокидывания. Сиденья с рессорной подвеской. Панель приборов из пластика. Приборы расположены в соответствии с европейскими стандартами и отличаются информативностью. Руль оборудован гидроусилителем.
Салон аскетичен без изысков, но внутри просторно. Присутствует хорошая шумо- и виброизоляция, что создает условия для комфортной работы водителя.
Двигатель
В МАЗ 5731 устанавливается несколько типов. Самый распространенные это ЯМЗ-236БЕ и ЯМЗ-238ДЕ. 236. Последний – это четырехтактный V-образный шестицилиндровый дизель с турбонаддувом, мощностью – 250 л.с.
238-я модель – это уже мощный V8 для машин, работающих преимущественно с прицепами. В нем 330 сил. Также здесь присутствует турбина. Работа этого мотора сопровождается характерным свистом.
Трансмиссия
Коробка передач ЯМЗ238М – восьмиступенчатая механика с делителем. Передачи переднего хода снабжены синхронизаторами. Сцепление двухдисковое механическое. Кардан состоит из двух валов с дополнительной опорой.
Подвеска
Подвеска передней оси состоит из двух продольных полуэллиптических рессор. Задний мост опирается на основные и дополнительные рессоры. И спереди и сзади установлены стабилизаторы поперечной устойчивости.
Тормозная система
МАЗ 5731 оборудован рабочей, стояночной, запасной и вспомогательными системами торможения. Рабочая система – пневматическая, двухконтурная. Каждый контур отвечает за тормозные механизмы своей оси. Тормоза на всех колесах – барабанные. Установлена антиблокировочная система.
Эксплуатационные характеристики
С начала первых выпусков и по сегодняшний день, машина постоянно модернизировалась и улучшалась. Основные конкуренты МАЗ 5731, это подержанные иномарки европейского производства.
Расход топлива грузовика – в районе 30 литров на 100 километров. Максимальная скорость – 100 км/час. Широкая сеть дилерских центров и фирменных сервисов позволила модели широко распространиться во все регионы России и страны СНГ.
Запчасти и обслуживание недорогое. Узлы всей МАЗовской линейки унифицированы между собой. Ремонт возможно произвести при отсутствии специализированного оборудования. Это особо ценится частниками, бюджет которых ограничен.
Производитель дает гарантийные обязательства в 200 тысяч километров пробега, либо два года эксплуатации. За доплату возможна повышенная гарантия. ТО-1 производится на 17000 км, а ТО-2 – на 32000 км.
Отзывы
Большинство владельцев отзываются о МАЗ Купава, как о простом по конструкции и надежном автофургоне. 5731 неприхотлив к качеству дизельного топлива. Он обладает хорошими внедорожными показателями, так как двигатель низкооборотистый. Есть делитель на коробке передач, а ведущий мост обладает оптимальным передаточным отношением.
Компании перевозчики считают грузовик настоящей рабочей лошадкой, которая терпит перегрузы и эксплуатацию в экстремальных условиях.
Загрузка...